1、回油管路故障

       回油管路出現(xiàn)堵塞、斷裂或安裝不當(dāng)?shù)染筒荒軐⒂头蛛x芯子底部聚集的油輸送會(huì)壓縮機(jī)，造成底部積壓的油過多，未被輸送的油會(huì)隨著氣體排出，就會(huì)導(dǎo)致排氣過程中出現(xiàn)帶油現(xiàn)象。

       2、最小壓力閥失效

       最小壓力閥的作用是保證運(yùn)行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的最小壓力將無法保證，由于運(yùn)氣設(shè)備的耗氣量是非常大的，就會(huì)造成系統(tǒng)壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器芯子底部的油就將無法回送到壓縮機(jī)內(nèi)，會(huì)隨著壓縮氣體排出壓縮機(jī)，造成平排氣過程中的帶油故障。

       3、油分離芯破損

       螺桿空壓機(jī)運(yùn)行過程中，油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了，大量的冷卻油并沒有被分離出來，隨著氣體一起被排出機(jī)體，就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

       4、系統(tǒng)壓力控制過低

       螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)壓力控制過低，會(huì)造成分離器內(nèi)的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會(huì)完全體現(xiàn)出來，就會(huì)造成分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底，排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

       5、壓縮機(jī)內(nèi)加入的冷卻油過多

       螺桿空壓機(jī)加入的冷卻油過多，超過壓縮機(jī)的范圍致使排放氣體中含油量過高，出現(xiàn)帶油故障。

       6、冷卻油質(zhì)量不合格

       在空壓機(jī)運(yùn)行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超期使用，已經(jīng)無法達(dá)到冷卻的效果。那么在螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會(huì)出現(xiàn)帶油故障。