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更新時(shí)間:2023-05-29 12:36:52 點(diǎn)擊次數(shù):次
針對(duì)一般空壓站遇到過(guò)的各種泄漏現(xiàn)象,翔悅小編逐一進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。
一、閥門(mén)泄漏空壓系統(tǒng)上閥門(mén)比較多,有各種水路閥門(mén)、氣路閥門(mén)和油路閥門(mén),所以閥門(mén)出現(xiàn)泄漏故障的幾率就很大。一旦發(fā)生泄漏,小的可以更換,大的就要檢修。
1.關(guān)閉件脫落產(chǎn)生泄漏
(1)關(guān)閉閥門(mén)不能用力過(guò)大,開(kāi)啟閥門(mén)不能超過(guò)上死點(diǎn),閥門(mén)全開(kāi)后,手輪應(yīng)倒轉(zhuǎn)少許;
(2)關(guān)閉件與閥桿連接應(yīng)牢固,螺紋連接處應(yīng)有止退件;
(3)關(guān)閉件與閥桿連接用的緊固件應(yīng)經(jīng)受住常規(guī)的酸堿腐蝕,并有一定的機(jī)械強(qiáng)度和耐磨性能。
2.密封面泄漏
(1)按工況條件正確選用墊片的材料和型式;
(2)應(yīng)均勻?qū)ΨQ(chēng)地?cái)Q螺栓,必要時(shí)應(yīng)使用扭力扳手,預(yù)緊力應(yīng)符合要求,不可過(guò)大或小。法蘭和螺紋連接處應(yīng)有一定的預(yù)緊間隙;
(3)墊片裝配應(yīng)逢中對(duì)正,受力均勻,墊片不允許搭接和使用雙墊片;
(4)靜密封面腐蝕、損壞加工、加工質(zhì)量不高,應(yīng)進(jìn)行修理、研磨和著色檢查,使靜密封面符合有關(guān)要求;
(5)安裝墊片時(shí)應(yīng)注意清潔,密封面應(yīng)用煤油清理,墊片不應(yīng)落地。
3.密封圈連結(jié)處泄漏
(1)密封輾壓處泄漏應(yīng)注膠粘劑再輾壓固定;
(2)卸下螺釘、壓圈清洗,更換損壞的部件,研磨密封與連接座密合面,重新裝配。對(duì)腐蝕損壞較大的部件,可用焊接、粘接等方法修復(fù);
(3)密封圈連接面被腐蝕,可用研磨、粘接等方法修復(fù),無(wú)法修復(fù)時(shí)更換密封圈。
4.閥體和閥蓋泄漏
(1)安裝前嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn);
(2)對(duì)氣溫在0°和0°以下的閥門(mén),應(yīng)進(jìn)行保溫或伴熱,停止使用的閥門(mén)應(yīng)排除積水;
(3)由焊接組成的閥體和閥蓋的焊縫,應(yīng)按有關(guān)焊接操作規(guī)程進(jìn)行,焊后還應(yīng)進(jìn)行探傷和強(qiáng)度試驗(yàn)。
二、管絲扣故障我們?cè)诠ぷ鳟?dāng)中曾多次發(fā)現(xiàn)管絲扣出現(xiàn)裂縫,導(dǎo)致泄漏。處理方法大多是將管絲扣進(jìn)行焊接。管絲扣焊接,一般有兩種方法,分為內(nèi)焊和外焊。外焊的好處是方便,但是那樣的話(huà)會(huì)殘留裂紋在絲扣里面,為以后泄漏和開(kāi)裂留下隱患。從使用的角度來(lái)說(shuō),建議從根上來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題,用直磨機(jī)把裂開(kāi)的部位開(kāi)出坡口,把裂紋焊接填充,然后重新把焊口部位做成絲扣。為了增強(qiáng)強(qiáng)度和防止泄漏,可以在外表再焊接一下。需要注意的是,用焊機(jī)焊接時(shí),要選對(duì)焊絲,防止把部件燒壞。做好絲扣,要檢驗(yàn)絲堵沒(méi)有問(wèn)題。
三、風(fēng)包彎頭故障管道彎頭部位由于受壓縮空氣流動(dòng)的沖刷作用最為嚴(yán)重(局部阻力較大),所以就容易出現(xiàn)連接不緊密并產(chǎn)生泄漏。我們處理的方式是用一種管箍的方式來(lái)緊箍,防止再次泄露。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)常用的不銹鋼管有焊接、螺紋、卡壓式幾種連接方式;鋁合金管路是近十幾年出現(xiàn)的新材料管路,具有重量輕、流速快、易安裝等優(yōu)點(diǎn),使用專(zhuān)用快速接頭連接,較為便捷。
四、油水管泄漏油水管泄漏常發(fā)生在連接處,但是有時(shí)候因?yàn)楣鼙诟g,或者是管壁薄,或者沖擊力較大的情況下,在一些彎頭處也會(huì)出現(xiàn)泄漏。如果發(fā)現(xiàn)油水管泄漏,就得停機(jī)找到漏點(diǎn),用電焊或者火焊補(bǔ)漏。由于這種泄漏常常是因?yàn)楦g、磨損減薄而造成,此時(shí)不可直接對(duì)泄漏處焊接,否則容易造成越焊漏洞越大。所以,應(yīng)在泄漏處旁邊合適的位置點(diǎn)焊,這些地方?jīng)]有泄漏,先建立起一個(gè)熔池,然后像燕子銜泥壘窩一樣,一點(diǎn)一點(diǎn)向泄漏處圍焊,逐漸縮小泄漏處的面積,最后再用小直徑的電焊條封焊泄漏處。
五、油分漏油
1.更換密封圈:如果排查發(fā)現(xiàn)油氣分離器密封圈老化或者損壞,需要及時(shí)更換密封圈;
2.檢查配件:有時(shí)候油氣分離器漏油的原因是安裝不到位或者原配件損壞,需要進(jìn)行檢查并更換配件;
3.檢查空壓機(jī):如果空壓機(jī)本身出現(xiàn)問(wèn)題,如氣體倒流或者壓力過(guò)高等問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致油氣分離器產(chǎn)生壓力爆裂,需要及時(shí)修復(fù)空壓機(jī)故障;
4.檢查管道連接:油氣分離器的管道連接是否緊密也會(huì)影響漏油情況,需要檢查并進(jìn)行緊固;
5.更換油氣分離器:如果以上方法都無(wú)法解決漏油問(wèn)題,則需要更換新油分。
六、最小壓力閥漏風(fēng)造成最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)、損壞和失效的主要原因有:
1.空氣質(zhì)量差或外來(lái)雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組,高壓氣流帶動(dòng)雜質(zhì)顆粒沖擊最小壓力閥,導(dǎo)致閥門(mén)元件損壞,或夾雜臟物導(dǎo)致失效;
2.空壓機(jī)注油過(guò)多,潤(rùn)滑油過(guò)多,油黏度增加,造成閥板遲關(guān)或遲開(kāi);
3.最小壓力閥是根據(jù)具體工況定的,工況波動(dòng)過(guò)大,最小壓力閥會(huì)迅速失效;
4.當(dāng)空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)再重新啟動(dòng)時(shí),潤(rùn)滑油和空氣中所含的水分會(huì)進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部積聚、腐蝕最小壓力閥的各個(gè)部位,導(dǎo)致閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)漏風(fēng)。
七、其它管線(xiàn)導(dǎo)致泄漏
1.排污管故障障。絲扣出現(xiàn)腐蝕無(wú)法保證嚴(yán)密性,處理方式:焊接,堵住漏點(diǎn);
2.地溝排污管故障。管道腐蝕,出現(xiàn)沙眼,導(dǎo)致滴油,處理方式:焊接+管箍,密封處理;
3.消防水管線(xiàn)路故障。長(zhǎng)時(shí)間使用之后,鐵管腐蝕,管壁變薄,在壓力的作用下出現(xiàn)泄漏。由于水管較長(zhǎng),無(wú)法整體更換。處理方式:管箍+刷漆,用管箍堵住漏點(diǎn),刷環(huán)氧樹(shù)脂漆防止管道氧化腐蝕。
4.總成管泄漏故障。腐蝕造成泄漏,處理方式:打管箍??偟膩?lái)說(shuō),各種管路與管道連接件泄漏,能更換的就更換,更換不了就打補(bǔ)丁,將應(yīng)急處理與徹底根治結(jié)合起來(lái)。
八、其它閥門(mén)故障
1.放水閥故障。一般屬于短絲故障,短絲損壞,而且在彎頭處出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。處理方式:更換損壞的短絲閥門(mén)和彎頭。
2.水門(mén)凍裂故障,處理方式:更換。
翔悅小編小結(jié)
壓縮機(jī)是一種電控機(jī)械設(shè)備,由許多零件通過(guò)管路連接,這些管路由鑄鐵、鋼件、塑料件和其他材料制成,在長(zhǎng)時(shí)間使用之后,會(huì)因?yàn)槔匣蛘呤菈毫^(guò)大引起泄漏。這就要求壓縮機(jī)運(yùn)營(yíng)人員,在巡檢時(shí)仔細(xì)檢查,認(rèn)真履行崗位職責(zé),及時(shí)、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)機(jī)組細(xì)微故障并正確、靈活處理。
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背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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