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空壓機(jī)報警和出故障快速解決辦法

更新時間:2022-12-28 17:24:35    點(diǎn)擊次數(shù):

 1、溫度過高:指出口的油氣混合氣溫度,大于等于 110℃報警、 120℃跳閘?! ?、壓力太高:指壓縮機(jī)出口壓力,高于10bar報警、15bar跳閘。
  3、油氣分離器:從壓縮機(jī)頭出來的壓縮夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時滯留在過濾層中,這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時間增長,當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時,濾芯必須更換。
  4、空氣濾清器:指空氣濾清器臟、堵時,空氣通過過濾器的阻力增大,壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。
  5、油過濾器:由于空壓機(jī)長期運(yùn)行,空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過濾器臟堵塞,使油過濾器前后壓差過大。
  6、油溫高:由于空壓機(jī)長期運(yùn)行,油質(zhì)老化、回油路不暢,油過濾器堵塞,以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來會夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失,造成油溫高。
  7、排氣溫度高:指空壓機(jī)散熱不良,空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。
  8、油位低:指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低,油位計內(nèi)看不到油。
  9、管線壓力:空壓機(jī)加載/空載控制超過了機(jī)器運(yùn)行壓力。
空壓機(jī)常見故障及快速解決方法自定義模板 (5).jpg
  1、失電故障:空壓機(jī)動力電源/控制電源失電。
  處理方法:查動力電源、控制電源是否有電。
  2、馬達(dá)溫度:馬達(dá)啟動過于頻繁、負(fù)載過重,馬達(dá)冷卻不夠充分,電機(jī)本身或軸承有問題,傳感器等。
  處理方法:限制馬達(dá)啟動次數(shù),降低加載設(shè)定壓力。
  3、壓縮機(jī)溫度:壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度到 120℃。
  處理方法:保持空壓機(jī)通風(fēng)良好,檢查散熱器無雜物覆蓋,散熱器散熱良好,檢查空壓機(jī)油位,冷卻風(fēng)扇,溫度傳感器。
  4、啟動溫度低:空壓機(jī)面板顯示溫度低于 1℃。
  5、壓力過高:壓縮機(jī)出口壓力到15bar跳閘。
  處理方法:查加載設(shè)定壓力是否過高,壓力傳感器等,聯(lián)系檢修檢查壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥。
  6、壓力傳感器:空壓機(jī)各管線壓力、溫度及傳感器接線有問題。
  處理方法:聯(lián)系檢修或廠家。
  7、電機(jī)轉(zhuǎn)向錯誤:電機(jī)接線錯誤或電機(jī)啟動時星/三角不能正常切換、壓縮機(jī)本體上的轉(zhuǎn)向信號傳感器故障引起空壓機(jī)報電機(jī)轉(zhuǎn)向錯誤。
  處理方法:聯(lián)系檢修查電機(jī)相序接線是否正確。
  8、保養(yǎng)期滿:空壓機(jī)保養(yǎng)時間到期并超過了100小時。
  處理方法:聯(lián)系檢修對空壓機(jī)進(jìn)行保養(yǎng),保養(yǎng)完畢后由運(yùn)行人員將保養(yǎng)時間重新設(shè)定。
  9、電磁閥故障:電磁閥松動或引線接頭松動、斷開。
  處理方法:聯(lián)系檢修處理。
  10、 冷卻系統(tǒng)故障:空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或有一個不轉(zhuǎn),風(fēng)扇變形,風(fēng)扇繼電器老化故障,接線松動。
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