談到噴油螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理，大家首先想到的肯定是螺桿主機(jī)的三個工作過程：吸氣、壓縮、排氣。但是空壓機(jī)整機(jī)相關(guān)資料卻沒有那么完善和詳細(xì)。

大家對空壓機(jī)整機(jī)是如何認(rèn)識、了解的呢？下面介紹下筆者剛?cè)胄袝r是如何了解空壓機(jī)的：開始有師傅帶領(lǐng)觀看整機(jī)結(jié)構(gòu)，并介紹各零部件名稱（大組件）；為了記住空壓機(jī)上各種配件的名稱和工作原理，全部都是“死記硬背”，必然效率不高，而且很容易漏掉重點(diǎn)信息。

如果服務(wù)人員對空壓機(jī)系統(tǒng)流程以及各部件的工作原理不是很熟悉，就會在工作中出現(xiàn)很多不必要的返工，在和客戶的溝通中對故障描述不清晰會造成客戶對個人及公司的專業(yè)度質(zhì)疑。今天我們來總結(jié)歸納一下，如何快速認(rèn)識螺桿空壓機(jī)！

空壓機(jī)工作原理：機(jī)器要運(yùn)行首先要按下電源開關(guān)，由電控系統(tǒng)來完成機(jī)組降壓啟動后才能正常運(yùn)行打氣（為減少對電網(wǎng)沖擊/節(jié)能減排，采取星三角降壓啟動或變頻軟起動。延邊三角、自耦變壓器這兩種降壓起動方式由于成本和技術(shù)要求較高，所以非常少見到空壓機(jī)上應(yīng)用）；根據(jù)電控系統(tǒng)的命令動力系統(tǒng)開始運(yùn)行，開始快速建立系統(tǒng)壓力來保障潤滑油的順暢循環(huán)；內(nèi)壓建立完成后根據(jù)電控系統(tǒng)的命令，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行打開命令，從而使空壓機(jī)正常打氣工作（吸氣、壓縮、排氣）；經(jīng)由螺桿主機(jī)壓縮后油氣混合物進(jìn)入分離系統(tǒng)，完成旋風(fēng)分離并經(jīng)過油分芯精密過濾分離完成潤滑油和壓縮空氣分離工作，潤滑油回流到分離系統(tǒng)（油氣桶）底部；壓縮空氣通過最小壓力閥流入后冷卻器冷卻后排出機(jī)器，壓力控制信號取壓點(diǎn)一般設(shè)置在冷卻器排氣口側(cè)方或上方（因經(jīng)過冷卻后的壓縮空氣對壓力傳感器的損傷最小，且上半部分無冷凝水析出，檢測壓力值較為準(zhǔn)確）；潤滑油流出油氣桶通過溫控閥流入冷卻器（如果溫度低于閥芯開啟溫度，潤滑油會直接通過機(jī)油過濾器噴入螺桿主機(jī)），經(jīng)過冷卻后的潤滑油回流到機(jī)油過濾器，過濾雜質(zhì)后噴入螺桿主機(jī)壓縮腔體內(nèi)來輔助完成壓縮過程。

根據(jù)空壓機(jī)的工作流程可以快速方便且全面記憶空壓機(jī)的工作原理及各部件原理，為了方便理解空壓機(jī)的工作原理，在此先拆分開空壓機(jī)系統(tǒng)流程?？諌簷C(jī)可以拆分為以下七大系統(tǒng)：電控系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、消音系統(tǒng)。從這七大系統(tǒng)中可以看出前六大系統(tǒng)和空壓機(jī)系統(tǒng)流程有直接的關(guān)系。

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電控系統(tǒng)
電控系統(tǒng)由電腦版、急停按鈕、互感器、傳感器、接觸器、變壓器、熔斷器、接線排、電磁閥、導(dǎo)線（老款電箱由：按鈕開關(guān)、熱繼電器、時間繼電器、中間繼電器、指示燈）等零部件組成。

電控系統(tǒng)工作原理：電腦版給出啟動指令后，星形接觸器工作，電機(jī)即運(yùn)轉(zhuǎn)啟動；電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，根據(jù)電腦版延時控制運(yùn)行三角形接觸器（星形接觸器斷開工作）說明：接觸器可以簡單理解為開關(guān)，因?yàn)榻佑|器是可以讓電路連接或斷開的零部件。根據(jù)“星三角”啟動原理一般采用3個接觸器來完成“星三角”轉(zhuǎn)換使用（也可以采用2個接觸器來完成“星三角”轉(zhuǎn)換）。

大家如果留意過電箱內(nèi)接觸器的配置可以發(fā)現(xiàn)，“星形”運(yùn)行的接觸器一般功率都小于“三角形”運(yùn)行的接觸器，因?yàn)榻映尚切?，加在每相定子繞組上的啟動電壓只有三角形接法直接啟動時啟動電流為直接采用三角形接法時的1/ ，啟動轉(zhuǎn)矩也只有三角形接法直接啟動時的1/3。所以這種降壓啟動方法，只適用于輕載或空載下啟動（Y△降壓啟動的最大優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單，價格低，因而獲得較廣泛的應(yīng)用。缺點(diǎn)是只用于正常運(yùn)行時為Δ接法的電動機(jī)，降壓比固定，有時不能滿足啟動要求）。

電腦版可以實(shí)時監(jiān)測壓力、溫度、電流（變頻器還可以監(jiān)測輸入電壓、母線電壓、轉(zhuǎn)速）等運(yùn)行數(shù)據(jù)。

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進(jìn)氣系統(tǒng)
進(jìn)氣系統(tǒng)由空濾總成、進(jìn)氣軟管、進(jìn)氣閥、電磁閥、泄荷閥、調(diào)壓閥、比例閥、控制管路等零部件組成。

進(jìn)氣系統(tǒng)工作原理：電磁閥執(zhí)行電控系統(tǒng)給出加載/卸載指令打開/關(guān)閉進(jìn)氣閥，空氣被壓入空濾總成、流過進(jìn)氣軟管最終通過進(jìn)氣閥流入螺桿主機(jī)內(nèi)（因主機(jī)進(jìn)氣口是負(fù)壓，進(jìn)氣閥打開后會有大量空氣壓入主機(jī)內(nèi)）。

空濾總成由空氣過濾芯、消音外殼等組成；空氣濾芯是用以阻擋外界雜質(zhì)進(jìn)入螺桿主機(jī)，避免主機(jī)內(nèi)部因吸入雜質(zhì)而卡死螺桿，或因吸入灰塵形成油泥而堵塞過濾器（油濾、油分）而對機(jī)器造成不必要的故障停機(jī)。

控制管路連接油氣桶（分離后的潔凈壓縮空氣）用以控制進(jìn)氣閥開閉工作。

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動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)由螺桿主機(jī)、驅(qū)動電機(jī)、傳動裝置（皮帶、皮帶輪或聯(lián)軸器）、連接件（螺栓、墊片等標(biāo)準(zhǔn)件）等零部件組成。

動力系統(tǒng)工作原理：電動機(jī)執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)命令（星三角降壓啟動），電機(jī)通過傳動裝置驅(qū)動螺桿主機(jī)，螺桿主機(jī)轉(zhuǎn)動開始吸氣壓縮并排氣（螺桿主機(jī)進(jìn)氣口在工作時處于負(fù)壓狀態(tài)，所以才會有自然吸氣現(xiàn)象），螺桿主機(jī)在壓縮時噴入潤滑油用以提高主機(jī)工作效率。螺桿主機(jī)只要轉(zhuǎn)動就有吸氣、壓縮、排氣等工作狀態(tài)存在。

說明：潤滑油的五大作用：密封壓縮腔體降低泄漏量（密封）、將壓縮熱吸收并帶走（冷卻）、在壓縮腔體和軸承表面形成油膜避免金屬直接接觸（潤滑）、潤滑油還可以沖洗掉進(jìn)氣未過濾掉的雜質(zhì)（清洗）、潤滑油超強(qiáng)的附著力可以良好的阻擋噪音外露（降噪）。

說明：傳動裝置現(xiàn)在常見的成熟技術(shù)有三種帶動方式，一種是皮帶傳動，一種是聯(lián)軸器傳動，還有一種通過主機(jī)電機(jī)同軸傳動（電機(jī)轉(zhuǎn)子固定在螺桿主機(jī)陽轉(zhuǎn)子伸出軸上），動力系統(tǒng)由電控系統(tǒng)控制。

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分離系統(tǒng)

分離系統(tǒng)由油氣桶、油氣分離器（油分芯）、內(nèi)壓表、壓差表、最小壓力閥、排污閥、視油鏡、回油管、連接接頭等零部件組成。

分離系統(tǒng)工作原理：油氣混合物通過進(jìn)氣口噴入油分桶內(nèi)，油氣混合物在油分桶內(nèi)經(jīng)過初級分離（旋轉(zhuǎn)分離），潤滑油回流到油氣桶底部，經(jīng)過初級分離后油滴回流到油氣桶底部；壓縮空氣通過油氣分離器（油分芯）過濾分離后潔凈的壓縮空氣通過最小壓力閥流向冷卻系統(tǒng)，最終排出機(jī)器。

油氣分離器（油分芯）過濾分離后，少量潤滑油存儲在油分底部，通過二次回油管直接回流到螺桿主機(jī)內(nèi)部用以潤滑軸承用。二次回油管連接螺桿主機(jī)位置設(shè)置有回油止回閥，防止機(jī)器在停機(jī)時主機(jī)內(nèi)潤滑油回流到油分內(nèi)部，造成飛油現(xiàn)象。

潤滑油通過溫控閥流入機(jī)油過濾器或流入冷卻系統(tǒng)降溫后進(jìn)入機(jī)油過濾器，通過過濾后再次進(jìn)入螺桿主機(jī)循環(huán)。

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冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)由板翅式冷卻器、冷卻風(fēng)扇（軸流/離心）及導(dǎo)風(fēng)罩組成。

冷卻系統(tǒng)工作原理：冷卻系統(tǒng)顧名思義就是冷卻空壓機(jī)所產(chǎn)生的熱量。風(fēng)冷卻器利用空壓站環(huán)境周圍的空氣作為熱交換的介質(zhì)，對其空壓機(jī)的潤滑油和壓縮空氣進(jìn)行熱量交換，從而把熱量強(qiáng)制帶走，降低空壓機(jī)內(nèi)潤滑油和壓縮空氣的溫度。

散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風(fēng)量。簡單地：相同的換熱面積，風(fēng)量越大散熱效果越好；相同的風(fēng)量，則換熱面積越大，散熱效果越好。

說明：此處所說的是風(fēng)冷式空壓機(jī)。

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管路系統(tǒng)

管路系統(tǒng)由油氣管、熱油管、冷油管①、冷油管②、排氣管及控制管路（加卸載控制）、二次回油管路等組成。

管路系統(tǒng)連通進(jìn)氣系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)使其組成一個閉環(huán)工作系統(tǒng)，由此保證油路、氣路等流體的正常循環(huán)，從而確保機(jī)器的正常運(yùn)行。

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消音系統(tǒng)

消音系統(tǒng)由底盤、支架、框架、門板、消音棉、密封條等零件組成。

消音系統(tǒng)主要作用：根據(jù)其命名可以明確一點(diǎn)，主要為降低噪音的作用；其次可以美化機(jī)器（各種不同而簡潔的外形，各種管路、線路均可隱藏在消音系統(tǒng)內(nèi)部。前六大工作系統(tǒng)的工作平臺各組件安裝在消音系統(tǒng)上。

這七部分的排序是根據(jù)空壓機(jī)工作流程而進(jìn)行的排列。再來了解下螺桿式空壓機(jī)工作流程：打開啟動按鈕后電控系統(tǒng)運(yùn)行工作，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開始工作，打開進(jìn)氣閥門機(jī)器開始正常打氣?？諝饨?jīng)過空氣濾芯進(jìn)入動力系統(tǒng)啟動運(yùn)行和主機(jī)里的冷卻油混合，油氣混合物經(jīng)過螺桿主機(jī)壓縮后流向分離系統(tǒng)后將潤滑油和壓縮空氣分離開，潤滑油在機(jī)器內(nèi)部周而復(fù)始的循環(huán)；低溫情況下由分離系統(tǒng)“油桶”內(nèi)直接回流到螺桿主機(jī)內(nèi)；溫度上升后則通過冷卻系統(tǒng)冷卻后經(jīng)過機(jī)油過濾器回流到螺桿主機(jī)內(nèi)。