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更新時(shí)間:2023-03-09 14:04:57 點(diǎn)擊次數(shù):次
博萊特空壓機(jī)一般設(shè)置的工作溫度為100℃,到110度時(shí)溫度警示燈開(kāi)始出現(xiàn)預(yù)警,超過(guò)120度將主動(dòng)停止。一般會(huì)有幾個(gè)原因,導(dǎo)致設(shè)備通風(fēng)及散熱系統(tǒng)不好。博萊特螺桿空壓機(jī)的周圍環(huán)境對(duì)散熱的影響因素主要有以下幾種不同情況,距離壁障太近;博萊特螺桿空壓機(jī)附近有其他熱源; 博萊特螺桿空壓機(jī)工作時(shí)前門(mén)和側(cè)門(mén)打開(kāi),風(fēng)機(jī)不能產(chǎn)生強(qiáng)電流。 博萊特螺桿空壓機(jī)散熱設(shè)備松懈。當(dāng)發(fā)生裂解時(shí),博萊特空壓機(jī)會(huì)因高溫而自動(dòng)停機(jī)約5分鐘,并發(fā)出異常聲音。如果風(fēng)扇葉片斷裂,風(fēng)量就會(huì)減少,從而影響散熱。此時(shí),應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇葉片。 博萊特螺桿空壓機(jī)濾油器太臟。當(dāng)其太臟時(shí)因阻力油太多,空氣無(wú)法按正常流量進(jìn)入博萊特空壓機(jī),博萊特空壓機(jī)會(huì)因散熱潤(rùn)滑油缺乏而迅速升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超越0.18MPa時(shí)就需替換一次濾芯。散熱油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度過(guò)低。檢查散熱器時(shí),檢查管下端的油面降低應(yīng)立即補(bǔ)充。 散熱油油號(hào)低或油質(zhì)差。博萊特螺桿式空壓機(jī)使用國(guó)產(chǎn)專用空壓機(jī)油。當(dāng)使用其他低等級(jí)或有問(wèn)題的油時(shí),粘度和比熱不能滿足設(shè)計(jì)規(guī)范,導(dǎo)致設(shè)備溫度很高。散熱器堵塞,當(dāng)博萊特螺桿式空壓機(jī)以及周圍有大量灰塵時(shí),經(jīng)過(guò)一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的工作,散熱器表面會(huì)粘附一層灰塵或油泥??諌簷C(jī)散熱器,設(shè)備外部清洗時(shí)用吹風(fēng)槍,如果直接吹風(fēng)不干凈,則清理后再用系統(tǒng)高壓水槍,內(nèi)部清洗用特殊功能化學(xué)品。 博萊特空壓機(jī)的油切斷閥出現(xiàn)問(wèn)題(僅在大型號(hào)上)。在機(jī)油濾清器和空壓機(jī)主機(jī)之間有一個(gè)部件就是機(jī)油切斷閥。當(dāng)斷油閥打不開(kāi)時(shí),博萊特螺桿式空壓機(jī)由于沒(méi)有潤(rùn)滑油進(jìn)行散熱,啟動(dòng)后溫度迅速上升,大約需要幾秒鐘后會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)。 油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時(shí),油因阻力系數(shù)過(guò)大而影響設(shè)備的循環(huán)系統(tǒng),過(guò)熱導(dǎo)致停機(jī),就應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整理或替換。壓力閥卡堵,壓力閥是為了保證其部件啟動(dòng)時(shí)正常潤(rùn)滑,使油在一定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)油氣分離,降低氣體中的油含量,防止停機(jī)時(shí)氣體回流。如果壓力閥卡住,會(huì)導(dǎo)致油壓增加,能耗增加,排氣溫度過(guò)高。 通過(guò)以上分析,當(dāng)排氣溫度過(guò)高時(shí),螺桿式空壓機(jī)會(huì)出現(xiàn)以下故障,分油故障、機(jī)油濾清器堵塞、壓力閥堵塞、機(jī)油切斷閥堵塞。為了使博萊特空壓機(jī)正常運(yùn)行,應(yīng)及時(shí)對(duì)這些部件進(jìn)行檢修和處理,必要時(shí)進(jìn)行更換。 歡迎咨詢無(wú)錫翔悅小編。
扶搖直上九萬(wàn)里——博萊特空壓機(jī)在航空維修行業(yè)中的應(yīng)用
背景介紹國(guó)內(nèi)某飛機(jī)維修基地是區(qū)域自貿(mào)港的重要項(xiàng)目之一,旨在服務(wù)于全球市場(chǎng),提供包括飛機(jī)定檢大修、航空改裝噴涂、航材交易、技術(shù)服務(wù)及航空維修研發(fā)項(xiàng)目等核心業(yè)務(wù)。飛機(jī)大 【更多詳情】
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